Zaloguj się

Użytkownik *
Hasło *
Pamiętaj mnie

Zarejestruj się

Pola oznaczone (*) są wymagane.
Nazwa użytkownika *
Użytkownik *
Hasło *
Powtórz hasło *
Email *
Powtórz email *
Captcha *
Reload Captcha

Wybiegaj się piesku

Od najbliższego piątku autobusy linii 117 będą się zatrzymywać przy Domu Hospicyjnym Caritas im. św. Józefa w Sopocie.

Niewielka strefa płatnego parkowania powstała w Jelitkowie. Ma ona ułatwić parkowanie mieszkańcom, szczególnie w okresie letnim. Również w całym pasie nadmorskim przygotowano płatne parkingi. Jest jednak alternatywa dla niechcących płacić. To bezpłatny parking przy Ergo Arenie.

Od poniedziałku (3 lipca) w Jelitkowie wprowadzona zostanie Strefa Płatnego Parkowania, na analogicznych zasadach jak w pozostałych częściach miasta. Poborem opłat od poniedziałku do piątku w godzinach 09.00-17.00 objęte zostają ulice: Jelitkowska, Kapliczna, Nadmorska, Wypoczynkowa i Piastowska (od nr 175 do ul. Wypoczynkowej). Strefa będzie obowiązywac do 31 sierpnia.

W zamyśle SPP ma ułatwić parkowanie mieszkańcom w okresie wakacji

Rada Dzielnicy Żabianka - Wejhera - Jelitkowo - Tysiąclecia poparła wniosek mieszkańców aby wyłączyć ze strefy ulice: Pomorską, Bursztynową i Bałtycką.

SPP Jelitkowo 2017

Gdański Zarząd Dróg i Zieleni informuje również, że od 3 lipca br.:

  • rozszerza się pobór opłat za postój pojazdów samochodowych w Strefie Płatnego Parkowania na ulicach: Uphagena, Piramowicza, Podwalu Grodzkim, Hucisku, Bastionie Św. Elżbiety, Okopowej, Wałach Jagiellońskich, Starej Stoczni i części Wałowej,
  • w parkometrach usytuowanych w Strefie Płatnego Parkowania będzie można dokonywać dopłat do biletów, którym kończy się ważność i które miały wpisany numer rejestracyjny pojazdu (instrukcje na każdym parkometrze),
  • w parkometrach usytuowanych w Strefie Płatnego Parkowania będzie można uiścić przy pomocy karty płatniczej opłatę dodatkową tzw. „mandat” powstałą na skutek nie wniesienia opłaty obowiązującej w Strefie Płatnego Parkowania (instrukcja na każdym parkometrze).

Płatne parkingi w całym pasie nadmorskim

Od 1 lipca do 31 sierpnia w pasie nadmorskim udostępniono parkingi:

-  w Jelitkowie przy ul. Błękitnej (220 miejsc) i Kaplicznej (60 (miejsc),

- w Brzeźnie przy promenadzie do molo tj. przy ul. Czarny Dwór (340 miejsc)

- na Stogach przy ul. Nowotnej (180 miejsc).

Opłaty za parkowanie wynoszą 5 zł/dzień. Za postój zapłacimy w dni robocze, soboty, niedziele i święta, w godzinach 9.00 – 17.00. W godzinach 17.00-9.00 postój będzie bezpłatny. Parkingi są zarządzane przez Gdański Zarząd Dróg i Zieleni.

Opłatę uiszcza się gotówką lub kartą u pracownika przed wjazdem na parking. Potwierdzeniem opłaty jest paragon z kasy fiskalnej, który należy umieścić za przednią szybą na desce rozdzielczej.

W przypadku zaparkowania pojazdu przed rozpoczęciem godzin poboru opłat i pozostawieniu go w godz. 9.00-17.00 opłatę należy uiścić przed wyjazdem u obsługi parkingu (w godz. 9.00-17.00) bądź w terminie 7 dni na konto wskazane w zawiadomieniu umieszczonym przez kontrolera za szybą pojazdu. Brak uiszczenia opłaty w terminie 7 dni skutkować będzie nałożeniem opłaty dodatkowej w wysokości 50 zł.

Niepełnosprawni z identyfikatorem N+ są zwolnieni z opłat.

Regulamin i lokalizacje parkingów dostępne pod tym linkiem.

Bezpłatne miejsca parkingowe

Przygotowano również ofertę dla osób nie chcących płacić za postój swojego auta.

Od 2 lipca do 22 sierpnia br. (z wyłączeniem 8 lipca) mieszkańcom i turystom udostępniony zostanie bezpłatny eko-parking przy położonej na granicy Gdańska i Sopotu hali Ergo Arena. Parking posiada 700 miejsc postojowych, dojście pieszo na plażę zajmuje 10-15 minut.

Ergo Arena matprasoweP1280562 Panorama

Przy Ergo Arenie dostępnych jest około 700 bezpłatnych miejsc parkingowych      fot. mat. prasowe

Dodatkowo z tego parkingu można dojechać czternastoosobowym meleksem do centrum Sopotu. Bilety dla dorosłych kosztują tylko 3 złote, dzieci jadą gratis. Meleksy do centrum  Sopotu kursują co 20 minut, codziennie od 10.00 do 20.00.

Pp

21 maja 2017 w Sopocie odbędzie się III Marsz dla Lasu, który organizowany jest corocznie przez ruch społeczny o nazwie LOVELASY. Grupa miłośników przyrody, ekologów, naukowców, a także działaczy społecznych, ale przede wszystkim mieszkańców Trójmiasta uda się na symboliczny spacer. W ten sposób zamanifestują swoją troskę o los Trójmiejskich Parku Krajobrazowego i przypomną, że o przyszłości trójmiejskich lasów, powinni decydować obywatele.

W marcu 2017 r. liczba pasażerów przewiezionych przez trójmiejską SKM na trasach obsługiwanych w ramach projektu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej po raz pierwszy przekroczyła ćwierć miliona 250 tysięcy. Na samym kościerskim odcinku PKM wzrost liczby pasażerów w pierwszym kwartale 2017 r. wyniósł aż 30 proc., a na kartuskim blisko o połowę.

Prezydenci Gdańska i Sopotu potwierdzają wolę budowy „Tunelu pod Pachołkiem” i „Drogi Zielonej”. Oba miasta przygotowują dokumentację potrzebną do otrzymania wsparcia finansowego z Unii Europejskiej. Zapowiedziano to na szczycie Pachołka.

Ta inwestycja jest obecnie najważniejszą dla Oliwy i jej mieszkańców. Olbrzymi tranzyt samochodów z całej północnej części Gdańska oraz Sopotu w kierunku obwodnicy dosłownie rozjeżdża naszą dzielnicę. Tylko wyprowadzenie tranzytowego ruchu z ul. Opata Rybińskiego i Starego Rynku Oliwskiego może ocalić centrum Oliwy przed postępującą degradacją.

Szansą na to jest budowa tzw. „Tunelu pod Pachołkiem” w związku z kontynuacją rozbudowy „Drogi Zielonej”. Od lat zabiega o to Rada Oliwy oraz autor tego tekstu. Od dwóch lat władze Gdańska zaczęły podchodzić do tematu poważnie, z pewnością pomogł w tym lobbing prezydenta Sopotu.

Ruch tranzytowy na ul. Spacerowej  i w centrum Oliwy to również problem mieszkańców Osowy, która leży za obwodnicą. - Niektórzy byli osowianie właśnie konieczność codziennego pokonywania leśnego odcinka tej drogi wskazują jako przyczynę swojej wyprowadzki – mówi Karol Ważny, przewodniczący Rady Dzielnicy Osowa. -  Miejmy nadzieję, że dzięki tej inwestycji pobyt na Starym Rynku Oliwskim przestanie przypominać osowianom o godzinach spędzonych w korkach i zacznie być kojarzony z miłym spacerem wśród urokliwej zabudowy.

Dziś w tej sprawie prezydenci Gdańska i Sopotu spotkali się z dziennikarzami na wieży widokowej stojącej na szczycie wzgórza Pachołek w Oliwie.

- Razem z miastem Sopot zbudowaliśmy Ergo Arenę, razem budowaliśmy nowy terminal lotniczy czy też oczyszczalnię „Wschód”. Teraz oba miasta, krok po kroku, przygotowują się do ogromnej inwestycji czyli dalszej rozbudowy „Drogi Zielonej” – mówił na konferencji prasowej Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. – Jej ważnym elementem jest tunel pod Pachołkiem.

Skąd pieniądze?

Długość drogi to około 14 km - sam tunel liczyć będzie  ok. 1, 2 km. Szacunkowy koszt inwestycji to 1,98 mld zł (w tym około 900 mln złotych budowa tunelu). Władze Gdańska i Sopotu liczą na dofinansowanie budowy, nawet do 85 %, ze środków Unii Europejskiej.

- Początek Drogi Zielonej jest już zrobiony. Teraz musimy powiązać ten początek z obwodnicą trójmiejską – mówił Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. - To na pewno pomoże mieszkańcom Sopotu wyjechać z miasta na obwodnicę ale także mieszkańcom Osowy i Oliwy poprawi komunikację wewnątrz Gdańska. Odbyliśmy już pierwsze spotkania w Brukseli na temat możliwości pozyskania pieniędzy przeznaczonych na budowę sieci TEN-T (Transeuropejska sieć transportowa). Jest szansa na te pieniądze tylko trzeba wykonać prace przygotowawcze.

Pachoek_Tunel_Adamowicz_Karnowski_Droga_Zielona_20150814_0050 

Prezydenci Sopotu i Gdańska na tle mapy  pokazującej przebieg "Nowej Spacerowej" i "Tunelu pod Pachołkiem"

W tym celu, na najbliższej sesji, Rada Miasta Gdańska będzie głosować nad uchwałą w sprawie przystąpienia wspólnie z Gminą Miasta Sopotu do przygotowania kolejnego etapu przedsięwzięcia polegającego na realizacji układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218  (ul. Kielnieńską) z Trasą Słowackiego. Na początku lipca, podobna uchwałę przyjęła Rada Miasta Sopotu. Gdańska uchwała ma umożliwić wydanie pół miliona złotych na przygotowanie niezbędnej dokumentacji, która umożliwi złożenie wniosku oraz wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. A taką inwestycją może być właśnie budowa tunelu i „Drogi Zielonej”. Drugie pół miliona złotych na dokumentację zapewnia Sopot.

- Gdyby w ciągu najbliższych dwóch lat udało się pozyskać finansowanie dla tej budowy, można by wykorzystać maszynę, która już jest w Gdańsku – twierdził Paweł Adamowicz. - W ten sposób byśmy obniżyli koszty o 200 milionów złotych.

Konsultacje społeczne

Prezydent Gdańska ma przedstawić w połowie września cały pakiet inwestycyjny na lata 2015 – 2020. – Pakiet ten będzie podlegał konsultacjom publicznym, dysponentem decyzji będzie Rada Miasta Gdańska – zapowiedział prezydent miasta - Będziemy przekonywali radnych i opinię publiczną Gdańska, że warto przygotowywać się do tej niezwykle kosztownej, bardzo trudnej inżynieryjnie, ale bardzo potrzebnej inwestycji. „Tunel pod Pachołkiem” to obsługa obwodnicy trójmiejskiej, to dostęp do dzielnic Gdańska położonych za obwodnicą, nie tylko Osowej ale i dalej położonych – wyliczał Adamowicz. –  To błogosławieństwo dla Oliwy i jej mieszkańców, ponieważ cały ten ruch zostałby umiejętnie skanalizowany. Innego rozwiązania technicznego nie ma. Przez wiele lat prowadziliśmy różne studia, co zrobić by odkorkować ul. Opata Rybińskiego i by spaliny nie zatruwały Oliwy. To jest jedyne rozwiązanie – podkreślał Prezydent Gdańska. - To jest inwestycja nie tylko gdańska czy sopocka ale metropolitalna.

Jeśli nie teraz to nigdy

- Albo teraz albo nigdy – mówił Paweł Adamowicz podsumowując spotkanie. – Jakby Polska gospodarczo nie rozwijała się, to po roku 2020, przyszłych prezydentów Gdańska i Sopotu i przyszłe władze nie będzie stać na zrealizowanie tego projektu. Po prostu skończy się wówczas dofinansowanie Polski z funduszy Unii Europejskiej.

„Tunel pod Pachołkiem” to tak naprawdę projektowane dwa równoległe tunele o dwóch jezdniach (podobnie jak tunel pod Martwą Wisłą). Nazwa jest jedynie symboliczna, tunele zaplanowano pod wzgórzami leśnymi rozciągającymi się od Rynarzewa przy ul. Spacerowej do skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Czyżewskiego. Co do „Drogi Zielonej” możliwy jest wariant budowy trasy jednopasmowej, dwukierunkowej.

Metropolitalne cele i korzyści wynikające z realizacji projektu to, m.in.:

- wykształcenie pełnej ramy układu komunikacyjnego Gdańska oraz poprawa dostępności Gdańska, Gdyni i Sopotu do Obwodnicy Trójmiasta (S6 będąca elementem sieci TEN-T),

- poprawa dostępności do portów w Gdańsku i Gdyni oraz poprawa połączenia pomiędzy tymi portami,

- wyprowadzenie tranzytu z cennych i chronionych terenów miejskich (kulturowo - przyrodniczych) jak korytarz ekologiczny na osi Potoku Oliwskiego (Oliwa - Jelitkowo - Uzdrowisko Sopot) oraz układu historycznego na osi al. Niepodległości w Sopocie,

- zmniejszenie natężenia ruchu oraz wzrost bezpieczeństwa ruchu w dzielnicach Gdańska, Gdyni i Sopotu: Oliwa, Zaspa, Przymorze, Jelitkowo, Górny Sopot, Gdynia Karwiny , Gdynia Dąbrówka,

- poprawa skomunikowania obiektów takich jak: PGE Arena Gdańsk, ERGO ARENA, Katedra w Oliwie, Hipodrom z Obwodnicą Trójmiasta,

- efektywna obsługa terenów turystycznych, szczególnie w rejonie pasa nadmorskiego.

 

Tomasz Strug

Światełko w tunelu dla drogi pod Pachołkiem

 

Będę namawiał prezydenta Gdańska do kolejnego etapu czyli budowy tunelu pod Pachołkiem – zapowiada Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. Pod torami PKP i SKM na Żabiance trwa obecnie budowa Drogi Zielonej – wspólnej inwestycja obu miast. Odwiedziliśmy plac budowy.

Droga_ZIelona_Tunel_2012

 

 

 

Od strony Żabianki przebito się już z dwoma tunelami. Wkrótce budowniczowie przebiją się z tunelem dla ruch rowerowego. Potężne siłowniki hydrauliczne przepychały bardzo powoli trzy żelbetowe ramy tunelu ważące razem blisko 4,5 tys. ton. Droga Zielona na granicy Gdańska i Sopotu ma być gotowa już w listopadzie. Myślę, że potem będziemy mogli zrobić przebicie do obwodnicy pod Pachołkiem – mówi prezydent Sopotu Jacek Karnowski. Tam trzeba wykonać 600 metrów tunelu i jest to trochę bardziej realne niż tunel pod Sopotem i szybsze do wykonania. 

Prezydenci Adamowicz i Karnowski bardzo liczą, że oprócz doprowadzenia ruchu samochodowego do ERGO Areny, „Droga Zielona” bardzo poprawi komunikację między Sopotem i granicznymi dzielnicami Gdańska. Jest to trzecie połączenie drogowe Sopotu z Gdańskiem. Gdy razem z Gdynią wprowadzimy system zdalnego sterowania ruchem TRISTAR, to myślę, że przynajmniej w tym miejscu korków już nie będzie - mówi prezydent Karnowski.

pp

Newsletter

Historia

Historia Oliwy w obiektywie Zbigniewa i …

Niesamowite opowieści o pracy fotoreportera oraz fotografie dokumentujące historię i miejsca Gdańska i Oliwy. Maciej Kosycarz zaczarował oliwian ponad trzygodzinną podróżą w czasie.

03-05-2017 2365 Historia

Skarby Oliwian - czekamy na wasze histor…

Z racji dużego zainteresowania akcją czekamy na wasze kolejne skarby! Drodzy Oliwianie, przynoście swoje skarby! Wyciągnijcie z domowych zakamarków wasze pamiątki i opowiedzcie nam ich historie. Sfotografujemy je, spiszemy opowieść, a potem...

14-03-2017 1726 Historia

Ostatnio dodane

Gdańskie Spotkania Ornitologiczne - Rokitniczka w dolinie Biebrzy

Gdańskie Spotkania Ornitologiczne - Roki…

Zapraszam na kolejne spotkanie, które odbędzie się w dniu 22 listopada 2017 (środa) o godzinie 17:00 w budynku Wydziału Biologii Uniwersytetu Gdańskiego w Gdańsku-Oliwie, przy ul. Wita Stwosza 59, sala...

15-11-2017 108 Rozrywka

Już lecą - kierunek Afryka / Czynna ochrona rybitw w dorzeczu Odry

Już lecą - kierunek Afryka / Czynna ochr…

Trójmiejska grupa Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków oraz rada dzielnicy oliwa zapraszają na kolejne spotkanie Grupy i prezentacje Grzegorza Zieleńca „Czynna ochrona rybitw w dorzeczu Odry” Kamili Wesołowskiej i Krystyny Szymankiewicz...

15-11-2017 31 Rozrywka

Wybiegaj się piesku

  1. Najnowsze
  2. Oceniane
  3. Komentarze

Kalendarium tekstów

« Listopad 2017 »
Pn Wt Śr Czw Pt Sb Nie
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30