Zaloguj się

Użytkownik *
Hasło *
Pamiętaj mnie

Zarejestruj się

Pola oznaczone (*) są wymagane.
Nazwa użytkownika *
Użytkownik *
Hasło *
Powtórz hasło *
Email *
Powtórz email *
Captcha *
Reload Captcha

Po 8 latach omijania naszej dzielnicy, Paweł Adamowicz spotkał się z mieszkańcami Oliwy. Nowa formuła spotkania nie wszystkim przypadła do gustu. Prezydentowi nie można było zadać publicznie ani jednego pytania.

Prezydent Paweł Adamowicz, po 8 latach przerwy, spotka się z mieszkańcami Oliwy. Z tej okazji odbył się gospodarski obchód dzielnicy po miejscach wymagających interwencji ze strony miasta.

Park Oliwski nie wytrzymał. Dziesiątki tysięcy osób, które chciały zobaczyć świąteczną iluminację, doszczętnie zadeptało trawniki w części francuskiej zabytkowego ogrodu.

Ponad 5 tysięcy osób poparło swoim popisem budowę Tunelu pod Pachołkiem i Zielonego Bulwaru. Według opublikowanych przez miasto badań, inwestycje te popiera blisko 80% gdańszczan. Największe poparcie jest w Oliwie i Osowie (92,5%), a najmniejsze na Zaspie, Przymorzu Wielkim i Żabiance (62,5%).


Zarządy Dzielnic z Oliwy, Osowy i Przymorza Małego przekazały wczoraj prezydentowi Gdańska listę ponad 5. tysięcy podpisów mieszkańców za budową Tunelu pod Pachołkiem i Zielonego Bulwaru. Wcześniej Zarządom tych dzielnic udało się zdobyć poparcie dla i inwestycji od Metropolity Gdańskiego arcybiskupa Leszka Sławoja Głódzia. Podczas wczorajszego spotkania z Zarządami gdańskich dzielnic, Prezydent Gdańska Paweł Adamowicz przedstawił dzielnic wyniki badań przeprowadzonych przez Pracownię Realizacji Badań Socjologicznych Uniwersytetu Gdańskiego.

Wyniki badań pokazują, że zdecydowana większość gdańszczan, bo aż 79,1 proc., popiera obie inwestycje. Poparcie dla tego projektu różnicuje się w zależności od rejonu miasta. Największe poparcie jest w Oliwie i Osowie (92,5%), a najmniejsze na Zaspie, Przymorzu Wielkim i Żabiance (62,5%). W pozostałych dzielnicach, oddalonych od planowanej drogi, odsetek osób popierających wynosi 79,9%.

Pacholek_badania_06_2016

Badanie UG przeprowadzono wśród 1000 dorosłych mieszkańców Gdańska, w dniach 10 - 16 czerwca. Do badań wyodrębniono trzy strefy miasta. Dwie położone w bezpośrednim sąsiedztwie planowanej inwestycji:
- Zaspa – Przymorze – Żabianka,
- Oliwa – Osowa,
oraz trzecią z dzielnicami, które nie znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie planowanej inwestycji.

Tylko rowerzyście są przeciw

Respondenci w trakcie badania otrzymali mapę oraz opis i wizualizację planowanej inwestycji. Badania zróżnicowano pod kątem: miejsca zamieszkania, płci, wieku oraz sposobu przemieszczania się po mieście. Przeciwnikami Drogi Zielonej są w większości jedynie rowerzyści. Osoby korzystające z komunikacji miejskiej, kierowcy samochodów i motocykli są za jej budową.

- Jestem zwolennikiem podjęcia tej inwestycji, pod warunkiem możliwego dofinansowania z Unii Europejskiej – mówił Paweł Adamowicz podczas spotkania z Zarządami Dzielnic. – Jest to cały czas możliwe, jeżeli będzie wola polityczna. Przy całej tej skomplikowanej sytuacji politycznej trzeba podjąć taką próbę, posługując się argumentami.

Podczas spotkania w Radzie Miasta Gdańska, przedstawiono również oświadczenia Rady Dzielnicy Strzyża, w którym udzielono poparcia dla inwestycji. Wyraziła je również przedstawicielka nowo powstałej Rady Dzielnicy Matarnia. Wcześniej uchwałę o poparciu budowy Tunelu pod Pachołkiem przyjęła Rada Dzielnicy Żabianka – Wejhera – Tysiąclecia- Jelitkowa.


Nowo powołana Rada Dzielnicy Przymorze Wielkie warunkowo akceptuje budowę Drogi Zielonej. Radni z Przymorza Wielkiego oczekują w zamian:

- dokończenia ul. „Nowej Słowackiego” do al. Hellera i Tunelu pod Martwą Wisłą

- budowy „Drogi Zielonej” jako drogi dwupasmowej, jednojezdniowej i przeznaczenia rezerwy terenowej na ścieżkę rowerową i chodnik

- zachowania istniejących przejść dla pieszych i konsultacji z mieszkańcami kolejnych lokalizacji

- rezygnacji z ruch pojazdów powyżej 12 ton oraz budowy linii tramwajowej.

Tomasz Strug

Zielony Bulwar z korzyścią również dla Żabianki i Przymorza

 

Oliwa to gdański Wawel, Oxford, Cambridge i Zakopane w jednym – twierdzi Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. - Nie przenoście nam Manhattanu do Starej Oliwy – apeluje Tomasz Strug z Rady Oliwy. W piątek odbyła się uroczysta sesja Rady Miasta Gdańska z okazji 90. rocznicy włączenia Oliwy w granice miasta Gdańska.

sesja_rady_miasta2016-06-17__008_p

Autor: Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl

1 lipca mija 90 lat od włączenia Oliwy w granice miasta Gdańska. Z tej okazji w auli V Liceum Ogólnokształcącego odbyła się uroczysta sesja Rady Miasta Gdańska. To drugi w przypadek w historii, gdy radni Gdańska zbierają się na sesji poza śródmieściem miasta. Pierwszy miał miejsce przed laty na Wyspie Sobieszewskiej z okazji okrągłej rocznicy Przekopu Wisły.

Oprócz radnych Gdańska, w sesji uczestniczył prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, radni dzielnicy Oliwa oraz przedstawiciele rad dzielnic z Osowy, Przymorza Małego, VII Dworu, Strzyży i Kokoszek. Byli również m.in.: szefowie oliwskich stowarzyszeń, Stefan Chwin z małżonką oraz Marek Zeman, szef Nadleśnictwa Gdańsk.

Posłuchaj >>> Uroczysta Sesja Rady Miasta Gdańska z okazji 90 rocznicy przyłączenia Oliwy do Gdańska.mp3

Gdańsk ma powody do świętowania tej rocznicy. W zamian za wykupienie długów Oliwy, nasza dzielnica straciła niezależność. 1 lipca 1926 roku Oliwa (a wraz z nią dzisiejsza Żabianka, Jelitkowo, Przymorze i VII Dwór) została wcielona do Gdańska.

sesja_rady_miasta2016-06-17_sesja_rady_miasta_001_p

(od lewej) Danuta Poczman oraz Stefan Chwin z małżonką    Autor: Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl

- Dla mnie Oliwa to po pierwsze gdański Wawel-czyli Katedra Oliwska i miejsce pochówki książąt pomorskich – mówił na uroczystej sesji Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. - Oliwa to dla mnie Oxford i Cambridge, bo tu ma swoja siedzibę Uniwersytet Gdański, ale również Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu. Oliwa dla mnie to też bałtyckie Zakopane. Dlaczego? Wystarczy, że przejdziecie piechotą lub rowerem do Doliny Radości, to poczujecie się jak w Dolinie Chochołowskiej. Oliwa to również główne centrum biznesu nie tylko Gdańska i metropolii gdańskiej, ale na północ od Warszawy.

Jaka przyszłość Oliwy?

- Moim zdaniem perspektywy Oliwy są fantastyczne i wyjątkowe - kontynuował Adamowicz. – Wartość nieruchomości będących w posiadaniu Oliwian będzie rosła. Ta wartość rośnie, bo Oliwa w ciągu ostatnich lat staje się modnym miejscem do zamieszkania. Ona dzisiaj konkuruje z nobliwym dolnym Sopotem i fragmentami górnego. Połączenie Oliwy z Gdańskiem, w ostatecznym rachunku, wychodzi Oliwie na plus.

Prezydent stwierdził w swoim przemówieniu, że Oliwa to również dzielnica obywatelska. Wymienił działajęce tu organizacje pozarządowe (Stowarzyszenie „Stara Oliwa” oraz Fundacja „Wspólnota Gdańska”). Chwalił również Radę Oliwy. - Udało wam się stworzyć atmosferę współpracy, mimo naturalnych różnic. Stajecie się punktem odniesienie dla innych rad dzielnic – mówił Adamowicz.

Sesja_Rady_Miasta_2016-06-17_sesja_rady_miasta_007_p

Prezydent Paweł Adamowicz i posłanka Małgorzata Chmiel. W drugim rzędzie: przewodniczący Rady Oliwy Andrzej Osipów oraz wiceprzewodniczący Zarządu Dzielnicy Oliwa Marek Szreder    Autor: Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl

Następnie głos zaprała Małgorzata Chmiel, poseł na sejm RP. – Oliwa jest moją ukochaną dzielnicą. To chodziłam do tej szkoły. Tu do Parku Oliwskiego chodziła na wagary. Dlatego bardzo mnie to boli, że czasami Oliwa jest zapominaną, jeśli chodzi o rewitalizację – zwróciła się do Pawła Adamowicza posłanka Chmiel. - Prośba jest moja, aby w programie rewitalizacyjnym Oliwa została uwzględniona, bo naprawdę się jej to należy.

Jesteście odpowiedzialni za Oliwę

- Przejęcie nad kimś władzy to przejęcie również odpowiedzialności. Wy wszyscy jesteście odpowiedzialni za skarb zwany Oliwą – rozpoczął swoje przemówienie Tomasz Strug, Przewodniczący Zarządu Dzielnicy Oliwa. - Naszym marzeniem, mieszkańców, jest wyprowadzenie tego ruchu, czyli budowa Tunelu pod Pachołkiem. I tu wszyscy, ponadpartyjnie i ponad podziałami mówimy zgodnie, że jesteśmy za tym rozwiązaniem, bo wiemy, że tylko to może ocalić Oliwę przed tą degradacją. I z tego miejsca apelujemy również do Was, radnych Gdańska oraz wszystkich gości o takie poparcie ponad podziałami. Oliwa wymaga ratunku.

Strug odniósł się również do słów Pawła Adamowicza — Pan prezydent mówił o zmieniającym się charakterze dzielnicy na centrum biznesowe. Jest taka piosenka zespołu “Pod Budą” „Nie przynoście nam stolicy do Krakowa”, biorąc pod uwagę piękno i charakter Oliwy można powiedzieć: Nie przenoście nam Manhattanu do Starej Oliwy! Bo wtedy tej Stare Oliwy już nie będzie. Łatwo jest coś zepsuć, a wiemy z historii Oliwy, że naprawa bywa już niemożliwa.

Sesja_Rady_Miasta_Strug2016-06-17_sesja_rady_miasta_014_p

Przewodniczący Zarządu Dzielnicy Oliwa Tomasz Strug     Autor: Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl


- Tego, czego możemy szczególnie sobie życzyć, to by po tym jubileuszu 90 - lecia Oliwy coś pozostało. Coś namacalnego, a nie tylko piękne słowa, obietnice, czy przysłowiowe konfetti na ulicach -– mówił przewodniczący Zarządu Dzielnicy. - Zróbmy razem wszystko, by za 10 lat, na 100 włączenia Oliwy w granice naszego miasta, móc powiedzieć chórem, jak to dobrze, że jesteśmy w Gdańsku!

Niespodzianka na uroczystej sesji było wystąpienie Macieja Grabskiego, prezesa Olivia Business Centre. Przypomniał on oliwskich cystersów i ich innowacyjne rozwiązania. – To była produkcja rolna, kontakty międzynarodowe, zwiększenie produktywności. […] Czujemy się kontynuatorami, w jakimś sensie myślimy o sobie, że to jest „business continuity” od tysiąca lat – mówił Maciej Grabski. - Ludziom powinno się żyć lepiej, ludzie powinni czuć się coraz bezpieczniej. To, że miejsce pracy jest tak blisko domu, że można dojechać rowerem, że można przyjść na piechotę, że można mieć blisko dziecko w szkole, […] obok jest zieleń i bliskość do morza. […] To jest dość niezwykłe. Połączenie tych trzech rzeczy to jest coś, nad czym powinniśmy pracować, co powinniśmy pielęgnować, ale też coś, co powinniśmy doceniać.

Po okolicznościowych przemówieniach, radny miasta Wojciech Stybor przedstawił rys historii Oliwy oraz okoliczności jej włączenia do Gdańska. W sentymentalna podróż w fotograficzną przeszłość Oliwy zabrał wszystkich zebranych Maciej Kosycarz, gdański fotoreporter.

Sesja_rady_miasta2016-06-17_sesja_rady_miasta_019_p

Maciej Kosycarz pokazuje skradzioną tablicę upamiętniająca Bitwę pod Oliwą    Autor: Grzegorz Mehring / www.gdansk.pl

Zwieńczeniem uroczystej sesji był występ działającego w Oliwie Polskiego Chóru Kameralnego pod dyrekcją Jana Łukaszewskiego. W związku z zaproszeniem na uroczystą sesję Jan Łukaszewski poprosił oliwskiego poetę Kazimierza Nowosielskiego o napisanie wiersza o tematyce oliwskiej, do którego można by było skomponować muzykę.

Kazimierz Nowosielski postanowił napisać utwór o przepływającym przez Oliwę potoku, który opowiada dzieje Oliwy w duchu historii i współczesności. Zaprzyjaźniony z chórem kompozytor — Edward Pałłasz, urodzony na Kaszubach, związany w młodości z Gdańskiem, podjął się napisania muzyki. To prawdopodobnie pierwszy utwór muzyczny związany z Oliwą. Mamy nadzieję, że na stałe zagości w repertuarze nie tylko Polskiego Chóru Kameralnego i będzie rozsławiać piękno Oliwy.

Kazimierz Nowosielski
OLIWSKI POTOK

Płyń potoku, płyń,
pieśni z Kaszub nieś;
nieś z mej Polski wieść,
ku katedrze nieś,
ku zatoce nieś.

Oliwska pogoda,
Oliwy uroda:
raz głęboka woda,
a raz płytka woda
- i historii treść.

Króle tu i woje
i krzyżackie zbroje,
katedry wieżyce,
starych dzwonów bicie
- czasem trochę łez.

Płyń potoku, płyń
i pod niebem świeć;
stare dzieje nieś,
dobre jutro śnij
- ludzkie troski lecz.

Oliwska pogoda,
Oliwy uroda:
raz głęboka woda,
a raz płytka woda.
Dziejom twoim cześć.
Panu Bogu cześć.

PwS

Prezydenci Gdańska i Sopotu potwierdzają wolę budowy „Tunelu pod Pachołkiem” i „Drogi Zielonej”. Oba miasta przygotowują dokumentację potrzebną do otrzymania wsparcia finansowego z Unii Europejskiej. Zapowiedziano to na szczycie Pachołka.

Ta inwestycja jest obecnie najważniejszą dla Oliwy i jej mieszkańców. Olbrzymi tranzyt samochodów z całej północnej części Gdańska oraz Sopotu w kierunku obwodnicy dosłownie rozjeżdża naszą dzielnicę. Tylko wyprowadzenie tranzytowego ruchu z ul. Opata Rybińskiego i Starego Rynku Oliwskiego może ocalić centrum Oliwy przed postępującą degradacją.

Szansą na to jest budowa tzw. „Tunelu pod Pachołkiem” w związku z kontynuacją rozbudowy „Drogi Zielonej”. Od lat zabiega o to Rada Oliwy oraz autor tego tekstu. Od dwóch lat władze Gdańska zaczęły podchodzić do tematu poważnie, z pewnością pomogł w tym lobbing prezydenta Sopotu.

Ruch tranzytowy na ul. Spacerowej  i w centrum Oliwy to również problem mieszkańców Osowy, która leży za obwodnicą. - Niektórzy byli osowianie właśnie konieczność codziennego pokonywania leśnego odcinka tej drogi wskazują jako przyczynę swojej wyprowadzki – mówi Karol Ważny, przewodniczący Rady Dzielnicy Osowa. -  Miejmy nadzieję, że dzięki tej inwestycji pobyt na Starym Rynku Oliwskim przestanie przypominać osowianom o godzinach spędzonych w korkach i zacznie być kojarzony z miłym spacerem wśród urokliwej zabudowy.

Dziś w tej sprawie prezydenci Gdańska i Sopotu spotkali się z dziennikarzami na wieży widokowej stojącej na szczycie wzgórza Pachołek w Oliwie.

- Razem z miastem Sopot zbudowaliśmy Ergo Arenę, razem budowaliśmy nowy terminal lotniczy czy też oczyszczalnię „Wschód”. Teraz oba miasta, krok po kroku, przygotowują się do ogromnej inwestycji czyli dalszej rozbudowy „Drogi Zielonej” – mówił na konferencji prasowej Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. – Jej ważnym elementem jest tunel pod Pachołkiem.

Skąd pieniądze?

Długość drogi to około 14 km - sam tunel liczyć będzie  ok. 1, 2 km. Szacunkowy koszt inwestycji to 1,98 mld zł (w tym około 900 mln złotych budowa tunelu). Władze Gdańska i Sopotu liczą na dofinansowanie budowy, nawet do 85 %, ze środków Unii Europejskiej.

- Początek Drogi Zielonej jest już zrobiony. Teraz musimy powiązać ten początek z obwodnicą trójmiejską – mówił Jacek Karnowski, prezydent Sopotu. - To na pewno pomoże mieszkańcom Sopotu wyjechać z miasta na obwodnicę ale także mieszkańcom Osowy i Oliwy poprawi komunikację wewnątrz Gdańska. Odbyliśmy już pierwsze spotkania w Brukseli na temat możliwości pozyskania pieniędzy przeznaczonych na budowę sieci TEN-T (Transeuropejska sieć transportowa). Jest szansa na te pieniądze tylko trzeba wykonać prace przygotowawcze.

Pachoek_Tunel_Adamowicz_Karnowski_Droga_Zielona_20150814_0050 

Prezydenci Sopotu i Gdańska na tle mapy  pokazującej przebieg "Nowej Spacerowej" i "Tunelu pod Pachołkiem"

W tym celu, na najbliższej sesji, Rada Miasta Gdańska będzie głosować nad uchwałą w sprawie przystąpienia wspólnie z Gminą Miasta Sopotu do przygotowania kolejnego etapu przedsięwzięcia polegającego na realizacji układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218  (ul. Kielnieńską) z Trasą Słowackiego. Na początku lipca, podobna uchwałę przyjęła Rada Miasta Sopotu. Gdańska uchwała ma umożliwić wydanie pół miliona złotych na przygotowanie niezbędnej dokumentacji, która umożliwi złożenie wniosku oraz wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia mogącego potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko. A taką inwestycją może być właśnie budowa tunelu i „Drogi Zielonej”. Drugie pół miliona złotych na dokumentację zapewnia Sopot.

- Gdyby w ciągu najbliższych dwóch lat udało się pozyskać finansowanie dla tej budowy, można by wykorzystać maszynę, która już jest w Gdańsku – twierdził Paweł Adamowicz. - W ten sposób byśmy obniżyli koszty o 200 milionów złotych.

Konsultacje społeczne

Prezydent Gdańska ma przedstawić w połowie września cały pakiet inwestycyjny na lata 2015 – 2020. – Pakiet ten będzie podlegał konsultacjom publicznym, dysponentem decyzji będzie Rada Miasta Gdańska – zapowiedział prezydent miasta - Będziemy przekonywali radnych i opinię publiczną Gdańska, że warto przygotowywać się do tej niezwykle kosztownej, bardzo trudnej inżynieryjnie, ale bardzo potrzebnej inwestycji. „Tunel pod Pachołkiem” to obsługa obwodnicy trójmiejskiej, to dostęp do dzielnic Gdańska położonych za obwodnicą, nie tylko Osowej ale i dalej położonych – wyliczał Adamowicz. –  To błogosławieństwo dla Oliwy i jej mieszkańców, ponieważ cały ten ruch zostałby umiejętnie skanalizowany. Innego rozwiązania technicznego nie ma. Przez wiele lat prowadziliśmy różne studia, co zrobić by odkorkować ul. Opata Rybińskiego i by spaliny nie zatruwały Oliwy. To jest jedyne rozwiązanie – podkreślał Prezydent Gdańska. - To jest inwestycja nie tylko gdańska czy sopocka ale metropolitalna.

Jeśli nie teraz to nigdy

- Albo teraz albo nigdy – mówił Paweł Adamowicz podsumowując spotkanie. – Jakby Polska gospodarczo nie rozwijała się, to po roku 2020, przyszłych prezydentów Gdańska i Sopotu i przyszłe władze nie będzie stać na zrealizowanie tego projektu. Po prostu skończy się wówczas dofinansowanie Polski z funduszy Unii Europejskiej.

„Tunel pod Pachołkiem” to tak naprawdę projektowane dwa równoległe tunele o dwóch jezdniach (podobnie jak tunel pod Martwą Wisłą). Nazwa jest jedynie symboliczna, tunele zaplanowano pod wzgórzami leśnymi rozciągającymi się od Rynarzewa przy ul. Spacerowej do skrzyżowania al. Grunwaldzkiej z ul. Czyżewskiego. Co do „Drogi Zielonej” możliwy jest wariant budowy trasy jednopasmowej, dwukierunkowej.

Metropolitalne cele i korzyści wynikające z realizacji projektu to, m.in.:

- wykształcenie pełnej ramy układu komunikacyjnego Gdańska oraz poprawa dostępności Gdańska, Gdyni i Sopotu do Obwodnicy Trójmiasta (S6 będąca elementem sieci TEN-T),

- poprawa dostępności do portów w Gdańsku i Gdyni oraz poprawa połączenia pomiędzy tymi portami,

- wyprowadzenie tranzytu z cennych i chronionych terenów miejskich (kulturowo - przyrodniczych) jak korytarz ekologiczny na osi Potoku Oliwskiego (Oliwa - Jelitkowo - Uzdrowisko Sopot) oraz układu historycznego na osi al. Niepodległości w Sopocie,

- zmniejszenie natężenia ruchu oraz wzrost bezpieczeństwa ruchu w dzielnicach Gdańska, Gdyni i Sopotu: Oliwa, Zaspa, Przymorze, Jelitkowo, Górny Sopot, Gdynia Karwiny , Gdynia Dąbrówka,

- poprawa skomunikowania obiektów takich jak: PGE Arena Gdańsk, ERGO ARENA, Katedra w Oliwie, Hipodrom z Obwodnicą Trójmiasta,

- efektywna obsługa terenów turystycznych, szczególnie w rejonie pasa nadmorskiego.

 

Tomasz Strug

Światełko w tunelu dla drogi pod Pachołkiem

 

W sobotę, 6 lipca odbyła się uroczystość podpisania aktu erekcyjnego oraz wmurowanie kamienia węgielnego pod budowę biura Korporacji Budowlanej Doraco. Przy okazji zaprezentowano odrestaurowaną część ogrodu dawnego Folwarku Saltzmanna.

List Otwarty do władz Miasta Gdańska w sprawie sprzedaży gruntów o szczególnych wartościach społecznych i kulturowych.

  1. Najnowsze
  2. Oceniane
  3. Komentarze

Kalendarium tekstów

« Czerwiec 2017 »
Pn Wt Śr Czw Pt Sb Nie
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30