System ?Tristar? jest już prawie gotowy. Na razie nie pomoże on jednak kierowcom stojącym w korkach na ul. Spacerowej, w kierunku obwodnicy. Być może krótszy w czasie będzie zjazd do Oliwy.

Z końcem lipca nastąpi oficjalne zakończenie robót budowlanych związanych z powstaniem zintegrowanego systemu inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście ?Tristar?. Do końca 2014 roku ma się zakończyć faza odbioru i regulacji tego bardzo potrzebnego systemu.

Niestety ?Tristar? niewiele na razie pomoże kierowcom jadącym ul. Spacerową w kierunku obwodnicy i Osowy. Obecnie ostatnim skrzyżowaniem obsługiwanym przez system jest skręt do oliwskiego zoo. ?Tristar? nie obsługuje również węzła ?Wysoka? oraz skrzyżowania ulic: Kielnieńskiej i Spacerowej w Osowie.

Zapytaliśmy czy możliwe jest podłączenie tych sygnalizacji do ?Tristara??

– Oczywiście rozbudowa systemu jest możliwa, system jest otwarty ? odpowiada Krzysztof Łutowicz, dyrektor Biura Realizacji Projektu „Tristar”  z Gdańskich Inwestycji Komunalnych. Jednak nie wiadomo jeszcze kiedy to nastąpi.

– Niestety to są ogromne pieniądze. Od skrzyżowania z ul. Karwieńską trzebaby dociągnąć wzdłuż całej ul. Spacerowej światłowód. Jedynym rozwiązaniem jest połączenie bezprzewodowe ? dodaje Tomasz Wawrzonek, kierownik Działu Inżynierii Ruchu w Zarządzie Dróg i Zieleni. ? Na przyszły rok nie są przewidziane żadne fundusze na rozwój ?Tristara?. O kolejnych zmianach możemy mówić dopiero w kontekście kilku najbliższych lat.

Zintegrowanego system inteligentnego sterowania ruchem drogowym w Trójmieście ?Tristar?  ma ułatwiać przejazd i skracać czas przejazdu w aglomeracji trójmiejskiej. Czas przejazdu samochodów osobowych ma się zmniejszyć o min. 5,5% a komunikacji miejskiej o 6,5%.

Koszt inwestycji to 160,8 mln złotych z czego 85 % dofinansowała Unia Europejska.

Tomasz Strug

Gdańskie Centrum Zarządzania Ruchem mieści się we Wrzeszczu, przy ul. Wyspiańskiego 9a

Ile nas kosztują korki?