Od niedzieli zmienia się diametralnie układ drogowy Gdańska. Po otwarciu Tunelu pod Martwą Wisłą, zagęszcza się ruch samochodów na Zaspie i Przymorzu. Czy potwierdza to konieczność budowy ?Zielonego Bulwaru? i Tunelu pod Pachołkiem?
– Średnio około 30-40 tysięcy pojazdów przejeżdża w ciągu doby nowo otwartym tunelem pod Martwą Wisłą ? informuje Katarzyna Kaczmarek, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. – W ciągu 12 pierwszych godzin funkcjonowania tunelu, przejechało nim co najmniej 30 tysięcy pojazdów. Druga doba, to ruch niewiele mniej intensywny – na poziomie co najmniej 20 tysięcy. Dziś tunelem przejeżdża ok 1-1,5 tysiąca pojazdów na godzinę.
Pierwszego dnia zadziałał z pewnością efekt nowości. Kierowcy zwiedzali samochodami nowy tunel. Kamery uchwyciły również wiele samochodów z Gdyni, Wejherowa, Nowego Dworu Gdańskiego, czy też Kościerzyny. – Nieprzerwany strumień samochodów widać było w tunelowych kamerach już od 10.00, kiedy to oficjalnie uruchomiono obiekt, zelżał dopiero około godziny 22.00 ? informuje Michał Adamkiewicz, szef Centrum Zarządzania Tunelem.– Pierwsze 24 godziny pracy tunelu, to ponad 20 tysięcy pojazdów, które skorzystały z nowego obiektu, ale też 20 prób złamania przepisów obowiązujących w tego typu budowlach ? dodaje Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. – Obsługa Centrum Zarządzania zawróciła 16 pieszych, którzy próbowali wejść do tunelu. Należy przyznać, że wszyscy karnie zawrócili, przepraszając i tłumacząc się niewiedzą w kwestii przepisów ruchu w tego typu przeprawie. Zarejestrowano tez 4 rowerzystów ? natychmiast uruchomione zostały komunikaty głosowe, a wiadomość o rowerzystach łamiących zakaz wjazdu do tunelu została przekazana policji – dodaje Kotłowski.
Na różne sytuacje przygotowano wiele komunikatów. Rano do tunelu próbował wbiec kot. Został on jednak zauważone już na dojściu do obiektu, skąd udało się go skutecznie przepłoszyć. – Taka jest procedura, przygotowana na wypadek pojawienia się w tunelu np. dzika czy sarny, ale psów czy kotów również dotyczy. Zwierzę w tunelu, to bardzo realne zagrożenie ? mówi Adamkiewicz.
Zielony Bulwar i Tunel pod Pachołkiem
Jak można się było spodziewać, otwarcie tunelu spowoduje zwięszony ruch na ulicach Zaspy i Przymorza. Korkują się dojazdy do al. Jana Pawła II, ul. Kołobrzeska i Piastowska. Luźniej zrobiło się za w Śródmieścia Gdańska. Wzmożony ruch samochodów w dzielnicach nadmorskich spowoduje zapewne wzmożenie dyskusji nad celowością budowy ?Zielonego Bulwaru? (dawana Droga Zielona) oraz Tunelu pod Pachołkiem wraz z ?Nową Spacerową?.
W marcu i kwietniu Biuro Rozwoju Gdańska spotykało się z gdańskimi Radami Dzielnic aby przedstawić informacje w sprawie planowanej trasy komunikacyjnej tj. ?Nowej Kielnieńskiej?, ?Nowej Spacerowej? i ?Zielonego Bulwaru?. Zapis ze spotkania w Oliwie przedstawiamy poniżej.
Teraz BRG przedstawia wizualizacje jak i film ukazujący ?Zielony Bulwar?. To materiał poglądowy, mający zobrazować zamierzeń inwestycyjnych. Na filmie przedstawiony jest przebieg ?Zielonego Bulwaru?, łączącego Al. Hallera z ulicą w rejonie Ergo Areny. Film obrazuje ?Zielony Bulwar? jako jednojezdniową ulicę miejską z tramwajem na odcinku od Al. Hallera do ul. Obrońców Wybrzeża ( i dalej do ul. Chłopskiej).
Bulwar będzie wyposażony w szerokie chodniki, trasę rowerową, szpalery zieleni wysokiej, jak i atrakcyjne przestrzenie publiczne na styku z osiedlami mieszkaniowymi Dolnego Tarasu. Zaproponowane na filmie uzupełnienie zagospodarowania jest jedną z możliwych wizji na poprawę estetyki tego obszaru.
Pp
