Jak informuje Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, pierwszy wariant zakłada rozbudowę całej ulicy Spacerowej (od ul. Opackiej do Węzła Wysoka) do przekroju 2×2, z zewnętrznymi pasami przeznaczonymi na buspasy w obu kierunkach.
Drugi wariant, odpowiadając na postulaty mieszkańców Oliwy i Rady Dzielnicy Oliwa, proponuje rozwiązanie hybrydowe. Na odcinku od Leśniczówki Renuszewo do ul. Opackiej przewiduje się przekrój 1×2+1, z jednym pasem ruchu w formie buspasa w kierunku Oliwy. Natomiast od Leśniczówki Renuszewo do Węzła Wysoka ulica miałaby przekrój 2×2, z zewnętrznymi pasami jako buspasami w obu kierunkach. Podobnie jak w pierwszym wariancie, każdy z nich uwzględnia budowę drogi rowerowej.
Po opracowaniu obu koncepcji, wybrany zostanie jeden wariant, który posłuży do stworzenia pełnej dokumentacji projektowej. Cały proces, od koncepcji po uzyskanie niezbędnych pozwoleń i decyzji, ma potrwać niecałe dwa lata od momentu podpisania umowy z wykonawcą. Otwarcie ofert w przetargu planowane jest na ostatni tydzień stycznia.
Celem rozbudowy ulicy Spacerowej jest znaczące skrócenie czasu podróży autobusami między Osową a Oliwą oraz utworzenie nowej trasy rowerowej łączącej te dzielnice. Wprowadzenie buspasa ma umożliwić zwiększenie częstotliwości kursowania komunikacji miejskiej.
Pp
